Lengőhíd/Vysutý most nad Latoricou/Swing bridge over the Latorica

076 77 Ptrukša, Szirénfalva Kassai kerület , Szlovákia


Lengőhíd a Latorca fölött

A két régió egészen páratlan ékessége a drótkötélből és deszkákból épült lengőhíd, mely 7 méter magasságban ível át a Latorca folyó fölött, összekötve a folyó partján elterülő Battyán és Szirénfalva településeket. A híd nemcsak két települést köt össze, de jelképes összekötő lett két régió, Felső-Bodrogköz és Ung-vidék, valamint három állam (Szlovákia, Magyarország és Ukrajna) között.

Battyán felől csak gyalog vagy kerékpáron juthatunk el a hídhoz, Szirénfalva felől autóval is megközelíthetjük. A falu szélétől a híd Battyán felőli lábáig nagyjából egyórányi sétával kell számolnunk, de kerékpárral akár tizenöt perc alatt is megtehetjük ezt a távot. Az út egyébként önmagában is gyönyörködtető. A helyenként akár harminc-negyven méter magas fák között kanyargó ösvényen Szlovákia legjobban fennmaradt ártéri erdeit vehetjük szemügyre, s ha szerencsénk van, akkor őzekkel, szarvasokkal is találkozhatunk. 

A híd története

A 45 m hosszú és 1 méter széles lengőhidat a hatvanas években építették a szirénfalvaiak. Akkoriban nagyon sok helyi lakos dolgozott Tiszacsernyőben, a vasúton – szinte minden környékbeli család legalább egy tagja a vasúti komplexum munkatársa volt. A helyieknek azonban legalább két óráig tartott, mire közúton eljutottak a munkahelyükre, általában hajnali négykor keltek, hogy időben beérjenek, és azok, akik délután hat órakor végeztek, örültek, ha este nyolcra hazaértek.

Így született meg a híd felépítésének ötlete. A hidat szabadidőben építették önkéntesek. A híd felépítése nagyban megkönnyítette a mindennapjaikat, az új útvonalon félóra alatt célba értek. A vasút akkori vezetői támogatták a kezdeményezést, a munkához teljesen új, kiváló minőségű alapanyagokat biztosítottak. Legfontosabbnak a híd biztonságosságát tartották. Ennek, és persze a folyamatos karbantartásnak köszönhető, hogy felépítése óta ott soha egyetlen baleset sem történt, pedig évek óta közlekednek rajta kerékpárral és motorkerékpárral is. 

A híd eredetileg egészen más helyen volt. Először a Latorca eredeti medre fölött építették, ám ez a szakasz a folyó szabályozása – kiegyenesítése – után holtág lett, így került át a mai helyére. A gyakori tavaszi árvizek következtében a híd alsó része megrongálódott, ezért szakemberek közreműködésével a híd ívét megváltoztatták – feljebb emelték, így alakult ki a jelenlegi magassága – azelőtt alig két-három méter magasan lengett a folyó fölött. 

Bár építői a szirénfalvaiak, a híd jelenleg Battyán községhez tartozik egy a ’90-es években hozott törvény eredményeképpen. Azelőtt viszont a határvonal a Latorca medrének közepén húzódott. Karbantartását azóta is mindkét település közösen végzi. 

A lengőhídat mai napig sokan használják munkába járáshoz, de látogatóknak is örvend főleg a nyári időszakban. Érkeznek érdeklődők Magyarországról, Csehországból és Ukrajnából is. Nem csoda, hiszen az út odáig magában is gyönyörködtető. A vidék valóságos kincsei a nagy kiterjedésű ártéri erdők, melyek a legjobban fennmaradt ártéri erdőknek számítanak egész Szlovákiában. A Latorca mentén húzódnak, három kilométer szélességben. Szirénfalva egyébként nemrég kapcsolódott be egy nemzetközi turisztikai projektbe, mely révén egy kisebb kerékpárállomást hoznak létre, turisztikai látványosságként pedig a lengőhidat is belefoglalják. 

Lanový most cez Latoricu

Nad riekou Latorica medzi obcami Boťany a Ptrukša sa nachádza zaujímavá rarita – približne 50 metrov dlhý a približne 1 meter široký visutý most pripomínajúci nebezpečné lanové mosty z dobrodružných filmov. Most spájajúci regióny Použie a Medzibodrožie postavili Ptrukšania v roku 1968. Od svojho vzniku až dodnes slúži obyvateľom okolitých obcí ako skratka do Čiernej nad Tisou (v smere z Použia) či do susednej Ukrajiny (v smere z Medzibodrožia). Okrem toho však predstavuje i obľúbenú turistickú atrakciu vyhľadávanú najmä cykloturistami, a to nielen domácimi, ale aj zahraničnými – v oblasti sa totiž stretávajú tri štáty – Slovensko, Ukrajina a Maďarsko. Lanový most sa pri prechode nemálo hojdá, čo môže niekomu výrazne zvýšiť hladinu adrenalínu, napriek tomu je však bezpečný.

Z Ptrukšianskej strany je most dostupný aj autom.  Z Boťanskej strany sa k mostu dá dostať iba pešo alebo na bicykli. Pešo cesta trvá približne hodinu, na bicykli však túto trasu je možné zdolať za 15 minút. Cesta je sama o sebe nádherná. Na cestičke kľukatej medzi stromami vysokými až tridsať-štyridsať metrov môžeme vidieť najzachovalejšie lužné lesy na Slovensku, a ak máme šťastie, môžeme stretnúť aj srnky alebo jelene.

História mostu

V 60-tych rokoch najmenej jeden člen z obyvateľov Ptrukše pracoval na železnici v Čiernej nad Tisou. Miestnym však trvalo minimálne dve hodiny, kým sa dostali do práce po ceste, zvyčajne vstávali o štvrtej ráno, aby prišli načas, a tí, ktorí končili o šiestej popoludní, boli šťastní, ak sa dostali domov o ôsmej večer.

Tak vznikla myšlienka výstavby mosta. Most postavili dobrovoľníci vo svojom voľnom čase. Stavba mosta im výrazne uľahčila každodenný život, na novej trase sa dostali do cieľa za pol hodiny. Vtedajší vedúci železnice iniciatívu podporili a poskytli na prácu úplne nové a kvalitné suroviny. Za najdôležitejšiu sa považovala bezpečnosť mosta. Práve vďaka tomu a samozrejme neustálej údržbe sa tam od jeho postavenia nikdy nestali žiadne nehody, aj keď sa už roky používa pre cyklistov a motorkárov.

Most bol pôvodne na úplne inom mieste. Prvýkrát bol postavený nad pôvodným korytom Latorice, ale tento úsek sa po regulácii rieky stal mŕtvym ramenom – takže bol prenesený na svoje súčasné miesto. V dôsledku častých jarných povodní bola poškodená spodná časť mosta, preto sa za pomoci odborníkov podarilo zmeniť oblúk mosta – zdvihnúť ho do súčasnej výšky – predtým sa hojdal sotva dva až tri metre nad riekou.

Napriek tomu, že staviteľmi sú dedinčania z Ptrukše, most podľa zákona prijatého v 90. rokoch minulého storočia teraz patrí obci Boťany. Predtým však hraničná čiara viedla uprostred koryta rieky Latorice. Údržbu mosta však napriek tomu vykonávajú spoločne obidve obce.

Lanový most dodnes mnohí používajú na dochádzanie za prácou, ale teší sa tiež návštevníkom, najmä počas leta. Záujemcovia prichádzajú z Maďarska, Českej republiky aj Ukrajiny. Nečudo, veď tamojšia cesta je strhujúca sama o sebe. Skutočným pokladom regiónu sú rozsiahle lužné lesy, ktoré sa považujú za najzachovalejšie lužné lesy na celom Slovensku. Bežia pozdĺž Latorice, širokej tri kilometre. Mimochodom, Ptrukša sa nedávno pripojila k medzinárodnému projektu cestovného ruchu, prostredníctvom ktorého bude zriadená menšia cyklistická stanica a lanový most bude začlenený ako turistická atrakcia.

Swing bridge over the Latorica 

The quite unique jewel of the two regions is the swing bridge made of wire rope and planks, which spans 7 meters above the Latorica River, connecting the settlements of Boťany (Battyán) and Ptrukša (Szirénfalva) on the banks of the river. The bridge not only connects two municipalities, but has become a symbolic link between two regions, the Upper Medzibodrožie and Použie, and three states (Slovakia, Hungary and Ukraine).


From Boťany we can only get to the bridge on foot or by bicycle, from Ptrukša we can also reach it by car. From the edge of the village to the foot of the bridge facing Boťany, we have to walk about an hour, but we can cover this distance by bike in up to fifteen minutes. The journey is captivating in itself anyway. On the path winding between trees up to 30 to 40 meters high, we can see the best-preserved floodplain forests in Slovakia, and if we are lucky, we can also meet deers.

History of the bridge

The 45 m long and 1 m wide swing bridge was built by the villagers from Ptrukša in the 60s. At that time, a lot of locals worked in Čierna nad Tisou (Tiszacsernyő), on the railway – at least one member of almost every family in the area was an employee of the railway complex. However, it took locals at least two hours to get to work on the road, they usually got up at four in the morning to arrive on time, and those who finished at work at six in the afternoon were happy to get home by eight in the evening.

This is how the idea of ​​building the bridge was born. The bridge was built by volunteers in their spare time. The construction of the bridge made their daily lives much easier, they reached their destination in half an hour on the new route. The leaders of the railway at that time supported the initiative, providing completely new, high-quality raw materials for the work. The safety of the bridge was considered the most important thing. Thanks to this, and of course the constant maintenance, that there have never been any accidents since its construction, even though it has been used on bicycles and motorcycles for years.

The bridge was originally in a completely different place. It was first built over the original bed of the Latorica, but this section became waterless after the regulation of the river – straightening it – so it was transferred to its present place. As a result of the frequent spring floods, the lower part of the bridge was damaged, so with the help of experts, the arch of the bridge was changed – raised to its current height – it had previously swung barely two to three meters above the river.

Although the builders are from  Ptrukša village, the bridge now belongs to the village of Boťany as a result of a law passed in the 1990s. Before that, however, the boundary line ran in the middle of the Latorica bed. Since then, it has been maintained jointly by both villages.

The swing bridge is still used by many to commute to work to this day, but it also has visitors especially during the summer. Those interested also arrive from Hungary, the Czech Republic and Ukraine. No wonder, as the journey there is beautiful in itself. The real treasures of the region are the extensive floodplain forests, which are considered to be the best-preserved floodplain forests in the whole Slovakia. They run along the Latorica, three kilometres wide. Incidentally, Ptrukša has recently joined an international tourism project, through which a smaller bicycle station will be set up and the swing bridge will be included as a tourist attraction.

Forrás:

https://www.bumm.sk/regio/2020/06/20/bodrogkoz-es-ung-videk-egyik-buszkesege-lengohid-a-latorca-folott

https://ujszo.com/regio/az-ung-videk-es-a-bodrogkoz-lengohidja

Adatközlő: Takács Sándor, Szirénfalva polgármestere